• 1769年 芦屋村と打出村が天領となる。
• 1871年（明治4年） 廃藩置県の布告により、芦屋村・打出村・三条村・津知村の4村が兵庫県の管轄下に置かれる。
• 1889年（明治22年） 4つの村が合併して「精道村」が誕生。
• 1905年（明治38年） 阪神電気鉄道により現在の本線が開業、打出駅と芦屋駅を設置。これ以降、戦中の1940年ごろまで独自の沿線文化が育ち、阪神間モダニズムと後世になって呼ばれるようになった。
• 1913年（大正2年） 東海道本線に芦屋駅開設。
• 1920年（大正9年） 阪神急行電鉄により神戸線開業、芦屋川駅が開設される。これ以降、開発はそれまでの海岸沿いのみならず、山手側にも進むようになった。
• 1927年（昭和2年） 阪神国道（国道2号）開通。7月には国道上で阪神国道電軌（後の阪神国道線）の路面電車が営業を開始。
• 1928年（昭和3年） 株式会社六麓荘が、六麓荘町の宅地造成を開始。
• 1938年（昭和13年） 7月3日～5日 阪神大水害。芦屋川が氾濫。
• 1940年（昭和15年）11月10日 市制施行。武庫郡精道村から芦屋市になる。
• 1951年（昭和26年） 国際文化住宅都市（国際観光文化都市）指定。
• 1974年（昭和49年） 阪神国道線廃止。
• 1985年（昭和60年） 非核平和都市宣言を行う。
• 1991年（平成3年） 市長選で北村春江が当選、日本初の女性市長となった。
• 1995年（平成7年）1月17日 阪神・淡路大震災発生。市内で犠牲者444人、家屋の全壊・半壊約51%の被害を出した。

芦屋文化村

大正時代に勃興した生活改善運動は、すべての面において「文化」をキーワードにしていた。住民における改良は、大正11年に開催された東京・上野の平和記念博覧会、大阪・箕面の住宅改造博覧会に出品された洋風住宅が「文化住宅」の基準となり、そうした住宅による住宅地が「文化村」と称されるようになった。阪神間においても、時代を同じくして小規模ながら施主や建築家の理想を具現した個性的な「文化村」が建設されている。

そのひとつ「芦屋文化村」（深江文化村）は、阪神鉄道の開通後いち早く別荘地として開けた芦屋川河口の西（神戸市東灘区深江南町）に位置していた。この「芦屋文化村」は、アメリカ人建築家ヴォーリズの弟子であった吉村清太郎が地元の医師から2,500坪の敷地提供をうけてアメリカ流のハウジングプランを練ったもので、大正13年から建設がはじまった。「芦屋文化村」の特徴は、中央に住民共有のローンヤードをおき、周辺に意匠の異なる13棟の洋風住宅を配した点である。住宅の設計者は、吉村自身のほかにアメリカ人、ロシア人、と多彩な顔ぶれで、建築の依頼主も滞米生活を経験した商社員をはじめ、貿易商、銀行家など、洋風ライフスタイルへの見識とこだわりから「文化村」を選んだ人々であった。

一方、芦屋川河口東の打出浜（芦屋市浜町）には昭和6年、滞米生活を経験して帰国した施主の自邸と洋風貸別荘を兼ねた「三宜壮」がつくられた。「三宜壮」は、約千坪の敷地に11棟の洋風小住宅が並んだもので、地元の大工棟梁による造作は素朴な味わいをもっていた。いずれの「文化村」にも、芦屋海岸を好んだ外国人たちが数多く居住し、近隣の日本人とともに国際色豊かなコミュニティーをつくっていた。

芦屋海岸にあった2つの「文化村」は、阪神間における豪邸やサロンとは違う、もうひとつのライフスタイルの発信基地だったのである。